“目前國際液化天然氣資源豐富，只是因為中國LNG碼頭較少，這讓國際現貨LNG資源不可能快速達到中國。”11月21日道達爾集團駐中國總代表努北堂坦言。

道達爾是國際液化天然氣最重要的供應商之一，到2020年其液化天然氣的年產能會達到4000萬噸，占世界總的市場份額的10%。

然而，中國冬季天然氣限氣是為什么呢?

自10月以來湖北、河南等地方政府已在國慶節前后分別宣布今冬明春天然氣“保民用，限工業”的措施;而11月14日北京市發展改革委宣布，今冬供暖季期間北京市非居民天然氣銷售價格統一上浮0.16元/立方米。

努北堂表示，“現在道達爾液化天然氣沒有滿負荷運行，同時還在建設新的液化天然氣，但因為碼頭資源受限，公司沒有辦法把更多資源送到有需求的市場。未來應該能夠緩解這樣的問題，但目前確實是我們必須要面對的一個現實。”

據了解，目前國內液化天然氣碼頭主要在中石油、中海油和中石化手中，此外新奧集團、廣匯能源等民企企業也在建設自己的碼頭，但是因為碼頭有自然的壟斷性，因此道達爾難以將更多的天然氣資源送至中國市場。

天然氣資源怎樣到達中國

天然氣資源在中國有三個途徑，第一是本地生產;第二就是通過管道輸送天然氣，第三就是液化天然氣的海上進口。

努北堂介紹，對于外國企業來講，要在中國進行鉆井和氣田的開發不容易，現在道達爾在中國只有內蒙古蘇里格一個項目;而通過管道出口到中國市場不是它們的主要業務;因此道達爾主要通過海上向中國出口液化天然氣。

2014年中海油與道達爾宣布，雙方將在中國天然氣市場再增加每年100萬噸長期LNG資源供應，以及加強在LNG產業鏈的全面合作;此前的2008年后，中海油與道達爾簽署并執行了一系列中短期和現貨LNG協議。截至目前，道達爾已向中海油交付了總量超過500萬噸的LNG資源。

而10月俄羅斯政府宣布，俄羅斯的亞馬爾液化天然氣項目計劃將首批產品運往中國，這個項目是由道達爾、中石油和一家俄羅斯公司共同建設的，已探明1.3萬億立方米天然氣和6018.4萬噸凝析油，預計于2019年全面投產，每年可生產1650萬噸液化天然氣、100萬噸凝析油。

努北堂表示，目前亞馬爾這個項目進展非常順利，再過幾個月，道達爾將宣布工廠竣工，然后也開始送氣，包括供應中國市場。

但對于目前中國冬季天然氣限氣情況，他也認為，目前確實是必須要面對的一個現實。

據了解，此次冬季天然氣供氣除了管道外，中石油唐山LNG接收站是給北京等地供氣的重要碼頭。進入今年冬季高峰期，該站的日最高氣化外輸量或將達到4200萬立方米。

然而僅僅一個唐山LNG接收站是不夠的。

中國石油大學石油天然氣工程學院院長李相方表示，我國已把減輕霧霾列為一項重要任務，作為潔凈能源的天然氣肯定會擴大應用。但氣和油還不太一樣，后者很好儲存，前者不好儲存，必須有了下游市場才能推動上游建設。

而石油央企總部專家進一步透露，華北地區的燃煤發電企業大量轉為燃氣發電，這讓中國天然氣消費量大幅上漲。平時國內天然氣消費均勻，因此不會發生限氣的問題。“但是一旦到了冬季，特別是寒冬，居民用氣和燃氣發電就會大幅上漲，而且時間集中，因此供氣緊張，限氣是必須的。”

因此，除了唐山LNG接收站外，中國企業似乎應該在其他地方再建新的LNG接收站，但僅僅只為了每年冬季天然氣需求，經濟上可行性如何?這位專家沒有回答。

與中石油將有更多合作

努北堂表示，道達爾將與中石油在國際市場中有更多的合作。

據了解，道達爾與中石油有很多合作，在伊朗和伊拉克，雙方在油田建設和采油等方面都有合同;而在俄羅斯，雙方在亞馬爾的項目也有合作;“在哈薩克斯坦，在巴西，我們都是和中石油結成伙伴關系，因此我們雙方之間是有著非常強有力和緊密的聯系的，我們是戰略的聯盟。”努北堂說。

他透露，2016年美伊問題全面協議后，道達爾與中石油就計劃在伊朗南帕爾斯油田項目合作——這個項目道達爾占50.1%的比例，中石油是30%，伊朗當地的石油公司占19.9%，目前的伙伴合作關系進展得非常順利。

據了解，南帕爾斯氣田(South Pars Field)位于波斯灣，為伊朗和卡塔爾共有，水深65米，地層深度3000米，總面積9700平方千米，估計的總儲量51萬億立方米，其中可采儲量34萬億立方米，為世界最大的超巨型大氣田。而且取代了俄羅斯48萬億立方米的老大地位(俄羅斯最大的烏連戈伊氣田探明天然氣儲量超過7.5萬億立方米)。

“現在這個項目上，我們已經進行了投標來開發油田，現在正在等待美國國會的有關意見。因為道達爾毫無疑問一切行為是要符合國家和國際的有關的法律。”他最后說。